REFORMA EN LA FORMACIÓN PERMANENTE Y LA CALIDAD DE LOS CONDUCTORES

M. CASTAÑO, 22-12-12
 

La sociedad española y muy especialmente la mayor parte de los conductores, están en pié de guerra frete a los nuevos cambios que vendrán, a partir del 21 de enero de 20113, relacionados con los modelos de examen teórico y práctico para la obtención del permiso de conducir. No es de extrañar que, después de más de medio siglo de existencia del modelo anterior de Eumenes, se produzca este desequilibrio homeostático, porque a nadie nos gustan los cambio, incluso cuando sean para mejor, y menos en este caso en el que se mezcla la incomprensión con el desconocimiento y sobre todo, con la posible relación con el coste económico que supondrá. Porque, aprender lleva tiempo y dinero y estas medidas conllevarán estas cargas debajo del brazo a la hora de obtener o de renovar su permiso de conducir que en primer lugar, afectará tanto a la prueba teórica como a la práctica de los conductores noveles. Y esto ha molestado a  los aspirantes y alegrado a las autoescuelas. 

Los primeros porque intuyen que lo tendrán más difícil, que les llevará más tiempo y que será más caro. Por otro lado, las autoescuelas contentas porque van cumpliendo sus sueños de lucha continua en favor de  la mejora de la calidad de la enseñanza. Pero, la medida que más revuelo ha levantado es la relacionada con la formación permanente o reciclaje de todos los conductores, imprescindible para renovar el permiso de conducir. ¡Esto ya es harina de otro costal! Aquí las opiniones son de todo tipo y argumentaciones, pero el mínimo común denominador se centra en el apartado económico: el Estado quiere recaudar más y las autoescuelas quieren engrosar sus arcas. Para nada se resalta que las ventajas de disponer de unos conductores de calidad son garantía para la convivencia y la seguridad. Nada de nada porque la pela es la pela. La formación no se considera como una buena inversión, si no como un desembolso de tiempo, esfuerzo y dinero. Hasta el momento, renovar el permiso simplemente exigía someter al conductor a pruebas de capacitación psicofísica y que fuese una puerta fácil para permitir legalmente que la superen los sordos, los ciegos, los consumidores de todo tipo de fármacos, de enfermedades mentales, alcohólicos o drogadictos... Y no nos olvidamos de que este tipo de permisividad afecta a los niveles de seguridad. Pero claro, siempre pensamos que los accidentes ocurren a los otros y nos olvidamos que estos conductores que han superado las pruebas sin tener derecho a ello, van a ser los causantes de nuestras heridas o muertes.

Por lo tanto, si lo que ha de primar es la seguridad, no se entiende bien por qué lanzar las campana al aire cuando se reclama mayor rigor y calidad, y esto implica, no solamente que el Centro de Reconocimiento firme la autorización para iniciar o renovar, también debemos reivindicar que todos los conductores estemos bien informados, formados y educados, de forma inicial y de forma permanente. Porque la calidad de la enseñanza está en la base del aprendizaje y en la puesta al día de las normas, señales, de las habilidades y destrezas en el manejo de los vehículos, en las formas de conducción eficiente y segura, en los factores de riesgos, en el conocimiento básico de la mecánica más elemental y si me lo permiten, espero que la DGT también incluya una formación práctica sobre Soporte Vital Básico. Las críticas a esta decisión de la DGT, que etimológicamente deben hacer referencia a lo bueno y a lo malo, inclinan la balanza hacia lo segundo, posiblemente porque la ciudadanía no haya equilibrado bien la pica del razonamiento para primar la calidad de los conductores como garantía de la seguridad vial de todos y la mejor forma de conseguirlo es potenciando la calidad de la información, de la formación inicial y permanente, de las revisiones psicofísicas y, cómo no, la buena educación. La Movilidad Segura que se reclama con estas medidas impopulares, han de propiciar unos conductores sabios y bien formados que conocen, cumplen las normas y saben manjar con habilidad y destreza, pero además, unos conductores educados que saben estar y conducirse para  hacer el viaje  de forma compartida,  pacífica y segura.